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海上有寬帶 駕駛自動化 “山東人和”輪隨船見聞(下)

來源:中國交通新聞網    2019-06-26 08:27:00

  “清晨5時,左舷是太陽,右舷是月亮,如圖。”雖然手機沒有移動網絡信號,但“山東人和”輪機工朱修喜在朋友圈發了一條動態,并配了兩張圖。原來,該船安裝了衛星寬帶通信系統。無論航行到哪,船員都能連接無線網絡與家人實時聯系,在社交平臺發布動態,與外界保持互聯互通。

  在老海員水手長孫振泰眼里,船上的變化不僅僅體現在通信系統。“30多年前,我跑的船載重量不足千噸,幾個船員住在一個房間里。現在這艘船載重量25萬噸,船上還有空調、洗衣機、冰箱。每人都是單間宿舍,普通船員的宿舍面積都有30平方米,還帶獨立衛生間。生活區的電梯向上可直達6樓,向下可直達機艙。”孫振泰說。

  “以前一天的伙食費是1.1元,現在是7.5美金。”孫振泰還是船上伙委會的主要成員。伙委會會根據船員的飲食習慣提前制定好菜譜并在餐廳公示,保證每周菜品不重樣、營養搭配合理。

  “現在工作條件也比以前好多了。船上自動化、現代化程度很高,工作量相比以前大大降低。船上配員22人,平均相當于每個人都在駕駛一艘萬噸巨輪。”輪機長孫樹雷說。

  船員可以在集控室控制機艙里的幾十種設備,查看設備運行狀態;在駕駛臺可使用雷達、電子海圖、自動舵等現代化助航設備;設備出現異常時,高級船員房間的延伸報警器可實現與集控室或駕駛臺報警系統同時報警。

  健身房有跑步機、腹肌板、啞鈴、乒乓球臺等器材,閱覽室的圖書擺滿了兩層書架,娛樂室里可以唱歌。除豐富多彩的業余生活外,為照顧到船員的家庭,在船舶靠泊、條件允許的情況下,山東海運會將提交申請的船員家屬送至港口泊位,安排其登船探望船員。“如果家里有急事,公司也會及時安排我們下船。”黃周慶說。

  2018年3月,黃周慶剛出生不久的孩子生病,他在船上向公司說明了情況。雖然合同期還差3個月,公司仍就近安排他在新加坡下船,并為他報銷回家的機票、代理費等費用。

  據隨船的山東海運船舶管理公司船員部經理韓有行介紹,公司秉承“以人為本”的理念,在船船員家屬生病,不能安排下船的情況下,會幫助聯系醫院和病床陪護,積極打造同舟共濟、和諧融洽的企業文化;不斷加強船員服務,免費為船員換取適任證書;幫助船員建立職業發展規劃,提升船員職業認同感,為“一帶一路”建設提供堅實的航運船員力量。

  作為我國75萬海員的一個縮影,“山東人和”輪22名船員中,丁茂家海齡12年、孫樹雷海齡14年、黃周慶海齡9年、張國鋒海齡6年、孫振泰海齡23年、黃海龍海齡4年。他們將自己的青春年華奉獻給了海運事業,也見證了我國海運事業的發展。

  在“一帶一路”建設和交通強國、海洋強國戰略的推動下,船上工作環境越來越好。“我們也能在異國他鄉感受到祖國的日益強盛,在很多國外港口會看到ZPMC(振華重工)制造的卸船機卸載各種各樣的‘中國制造’。在遠洋航行中,也會時常在甚高頻上聽到我國遠洋巨輪的名字。航行中見到的、聽到的這些,沖淡了我們的鄉愁,更堅定了我們在‘一帶一路’建設征程中繼續遠航的信念。”丁茂家說。

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